出雲市都市計画道路見直し検討委員会からの提言について
都市計画道路の見直しについて、出雲市都市計画道路見直し検討委員会から
市長へ提言がありましたので報告します。
【提言内容】
1.はじめに
[背景]
市内には現在、66 路線、約 115 ㎞が都市計画決定
(区画街路を含め、自動車専用道路を除く)されてお
り、そのうち未着手区間が 27 路線、約 27 ㎞ある。
また、このうち長期未着手区間(30 年以上未着手)
は、19 路線、約 15 ㎞ある。
近年、急速な少子高齢化の進行に伴う人口減少や厳しい財政状況による公共
事業費の減少など都市をめぐる状況が大きく変化しており、現在の都市計画道
路が将来の都市に必要な道路網となっているか検証し、必要であれば速やかに
見直すことが求められている。また、長期にわたる建築制限への対応や、効率
的かつ重点的な道路整備の必要性からも見直しが求められている。
[目的]
都市計画道路の見直しに関する調査・検討を行うことを目的に、平成 26 年 10
月から 4 回の検討委員会を開催し、都市機能上の必要性、経済性、実現可能性
を見直しの視点とし、各路線の検証を行った。
○検討委員会開催状況
第 1 回(H26.10.24)
・都市計画道路の現状等の確認と見直し対象路線の抽出、見直し方法の検討
・平田、大社、斐川地域の対象路線について見直しの検討
第 2 回(H26.11.26)
・第 1 回検討委員会における課題の整理 ・現地視察
・平田、大社、斐川地域の見直しに係る各地域からの意見の報告
・出雲地域の対象路線について見直しの検討
第 3 回(H27.1.26)
・第 2 回検討委員会における課題の整理 ・現地視察
・出雲地域の見直しに係る関係 4 地区からの意見の報告
・見直し方針についての最終確認
第 4 回(H27.2.18)
・見直しについての提言の内容検討
出雲市の都市計画道路の状況
全 員 協 議 会 資 料
平成 27 年(2015)3 月 24 日
都 市 建 設 部 都 市 計 画 課
報告 都1
2.見直し方針
見直し対象路線とした 23 路線(30 区間) 、区間延長約 24 ㎞について、存続路
線区間、計画変更路線区間、廃止路線区間の 3 区分とし、次のとおり見直し方
針としてとりまとめた。
区 分 区間数 延 長 備 考
存続路線
区間 9 区間
(29%)
6,930m
9 区間の内、4 区間(3,900m)は連立 2 期関連区間
(今回は存続とし、再度見直しを行う)
計画変更
路線区間 10 区間
(28%)
6,664m
幹線街路の幅員変更等:5 区間(3,879m)
幹線街路から区画街路への変更:5 区間(2,785m)
廃止路線
区間 11 区間
(43%)
10,370m
合 計 30 区間 23,964m
○見直しに係る意見
・存続路線区間のうち、都市計画マスタープランで主要な位置づけがなされて
いる路線などについては、早期の整備が望まれる。
・計画の廃止や区画街路変更に関し、現道の交通安全や沿道のまちづくり、防
災面などについて留意が必要とした路線については、引き続き地域住民と関
係機関による検討が必要。
・都市計画道路区域内の建築制限に関し、関係する地域住民に対して十分な説
明責任を果たし、合意形成に向けて努力することが必要。
3.おわりに
・変更、廃止の手続きにあたって市民に対する情報公開と十分な説明に努める
こと。
・存続する路線は計画的に整備すること。
4.附属資料
(1)出雲市都市計画道路の現状と見直し対象路線・区間の抽出
(提言書 9~10 ページ)
(2)見直し方針(提言書 11~12 ページ)
(3)見直し方針図(提言書 13~16 ページ)
(4)見直し留意事項(提言書 17 ページ)
提 言 書
出雲市の都市計画道路見直しについての提言
平成 27 年 3 月
出雲市都市計画道路見直し検討委員会
1.はじめに
【背景】
都市計画道路は、都市の骨格を形成し安心で安全な市民生活と機
能的な都市活動を確保する基幹的な都市施設として、都市計画法に
基づいて決定された道路です。その役割は、交通機能はもとより、
水道、ガス等のインフラ収容機能、災害避難路や延焼防止の防災機
能など多岐にわたります。
出雲市の多くの都市計画道路は、高度経済成長期であった昭和 30
年代・40 年代頃に決定されています。しかしながらその後、出雲地
域の土地区画整理事業や出雲市駅付近の連続立体交差事業、山陰道
インターチェンジへの連絡などに対応する新たな路線を都市計画決
定したこと、また、他の道路事業により補完する代替道路の整備が
進んだこと等により整備優先度が変化した結果、都市計画決定後何
十年も未着手となっている路線が存在しています。このほか、多く
の路線は市街地にあるため、建物移転の発生や用地買収などの事業
費が嵩むことが事業の長期化要因となっており、これが長期未着手
の発生原因ともなっています。
市内には現在、66 路線、約 115 ㎞が都市計画決定(区画街路を含
め、自動車専用道路を除く)されており、そのうち未着手区間が、
27 路線、約 27 ㎞あり、延長割合として約 23%となっています。ま
た、このうち長期未着手区間(30 年以上未着手)は、19 路線、約
15 ㎞あり、延長割合として全体の約 13%となっています。
このような長期未着手都市計画道路は、都市機能が十分確保され
ないことだけでなく、建築制限がかけ続けられているため、土地所
有者の私権を長期にわたり制限しているという問題も抱えています。
特に最近では、急速な少子高齢化の進行に伴う人口減少や厳しい
財政状況による公共事業費の縮減など都市をめぐる社会情勢も大き
く変化しており、都市の根幹的施設である都市計画道路についても、
現在の計画が将来の都市に必要な道路網となっているか検証し、必
要であれば速やかに見直すことが求められています。また、長期に
わたる建築制限への対応や、効率的かつ重点的な道路整備の必要性
からも見直しが求められているところです。
【目的】
当委員会は、こうした背景と課題を踏まえ、都市計画道路の見直
しに関する調査・検討を行うことを目的に発足しました。平成 26 年
10 月から 4 回の会議を開催し、都市機能上の必要性、経済性、実現
可能性を見直しの視点とし、各路線の検証を行いました。
具体的には、都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられ
た都市の将来像を踏まえ、都市全体の道路ネットワークを対象とし
た検討を行い、その必要性や効果を明らかにしたうえで見直しを行
いました。また各路線に関し、交通量のほか、市街地形成や都市防
災の機能、沿道の土地利用や建物セットバックの状況などについて、
総合的に評価し検討を行いました。
さらに、現道がない計画路線や連続立体交差 2 期事業に関連する
路線などについて、現状を正確に把握するため現地視察を行うとと
もに、見直し路線の該当地域・地区の意見も参考にしながら協議を
重ね、見直し方針をとりまとめました。
なお、検討委員会の開催経過については以下のとおりです。
出雲市都市計画道路見直し検討委員会開催経過
会 議 開催日 会 場 検討事項等
第 1 回 H26.10.24 庁議室
・都市計画道路について現状等の確認
・見直し対象路線の抽出、見直し方法の検討
・平田、大社、斐川地域の見直し対象路線について見直
しの検討
第 2 回 H26.11.26 出雲
科学館
・第 1 回検討委員会における課題の整理
・平田、大社、斐川地域に係る各地域からの意見の報告
・出雲地域の見直し対象路線について見直しの検討
・出雲地域の見直し対象路線について現地視察
第 3 回 H27.1.26 庁議室
・第 2 回検討委員会における課題の整理
・出雲地域に係る関係 4 地区からの意見の報告
・斐川地域の見直し対象路線について現地視察
・見直し方針についての最終確認
第 4 回 H27.2.18 庁議室 ・見直しについての提言の内容検討
今回の検討を踏まえ、出雲市が今後、都市計画道路の見直しを進
めるにあたって以下のとおり提言します。
2.見直し方針
今回、県管理路線を含む 23 路線(30 区間)、区間延長約 24 ㎞を
「存続路線区間」 、 「計画変更路線区間」 、「廃止路線区間」の 3 区分
とし、次のとおり見直し方針としてとりまとめました。
区 分 区間数 延長 備 考
存続路線区間 9 区間 (29%)
6,930m
9 区間の内、4 区間(3,900m)は連立 2 期関連区間
(今回は存続とし、再度見直しを行う)
計画変更路線区間 10 区間 (28%)
6,664m
幹線街路の幅員変更等:5 区間(3,879m)
幹線街路から区画街路への変更:5 区間(2,785m)
廃止路線区間 11 区間 (43%)
10,370m
合 計 30 区間 23,964m
見直しの結果、現計画どおり存続の方針とした路線は、9 区間、約
6.9 ㎞となりました。このうち、連続立体交差事業 2 期区間に直接関
連する 4 区間、3.9 ㎞については、現在この事業が投資効果や厳しい
財政事情等により休止となっており、検討委員会において評価をす
ることができないことから今回は存続とし、今後、この事業に関す
る判断が出された時点で再度見直しを行う方針としました。
幅員等の計画変更が必要と判断した路線は 10 区間、約 6.7 ㎞とな
りました。このうち 5 区間、約 2.8 ㎞については、 「他路線の整備に
より幹線機能の必要性が低下している」、「拡幅が非常に困難な状況
にあり、また付近に機能代替え路線がある」などの理由により、幹
線街路から区画街路に変更する方針としました。
一方、埋蔵文化財などにより実現可能性が低い路線、社会状況の
変化などにより決定当時の目的が薄れている路線等、11 区間、約 10.4
㎞については、都市計画を廃止する方針としました。
見直しの結果、存続となる路線のうち、都市計画マスタープラン
で主要な位置づけがなされている路線などについては、早期の整備
が望まれます。
一方、計画の廃止や区画街路変更に関して、現道の交通安全や沿
道のまちづくり、防災面などについて留意が必要とした路線につい
ては、引き続き地域住民と関係機関による検討が必要と考えます。
さらに、都市計画道路区域内の建築制限については、関係する地
域住民に対して十分な説明責任を果たし、合意形成に向けて努力す
ることが求められます。
3.おわりに
今後、出雲市が島根県とともに、本提言をもとに将来のまちづく
りを見据えた都市計画道路の見直しを進め、市民に対する情報公開
と十分かつ丁寧な説明に努められたうえで変更・廃止の手続きを行
い、存続する路線については計画的に整備されることを希望します。
出雲市都市計画道路見直し検討委員会
委員長 河原荘一郎
出雲市都市計画道路見直し検討委員会・委員名簿
(敬称略・順不同)
役職 氏 名 組織・役職等
委員長 河原荘一郎 松江工業高等専門学校教授
副委員長 勝部 祐治 元島根県景観審議会委員
委員 佐々木 誠 出雲商工会議所事務局長
委員 坂本 倫光 平田商工会議所事務局長
委員 室家 隆一 出雲商工会会長
委員 長岡 秀治 斐川町商工会会長
委員 小野 篤彦 出雲観光協会事務局長
委員 小村 浩二 一畑バス株式会社出雲支社課長代理
委員 別所 克己 出雲市土木委員会会長
委員 入江紀久男 出雲市自治会連合会会長
委員 亀谷 典子 出雲市男女共同参画まちづくりネットワーク会議
委員 山本 俊彦 中国地方整備局松江国道事務所計画課課長
委員 石田 弘至 島根県土木部都市計画課課長
委員 中山 浩一 出雲警察署交通課課長
委員 岩﨑 泰敬 島根県出雲県土整備事務所管理監
附 属 資 料
資料1:出雲都市計画道路の現状と見直し対象路線・区間の抽出
資料2:見直し方針
資料3:見直し方針図
資料4:見直し留意事項
出雲都市計画道路の現状
・自動車専用道路を除く都市計画道路は、66 路線、約
115 ㎞が決定されています。
・上記のうち未着手区間は、27 路線、約 27 ㎞あり、
約 23%を占めています。
・未着手区間の内、30 年以上の長期未着手区間は、19
路線、約 15 ㎞あり、全体延長の約 13%を占めてい
ます。
見直し対象路線・区間の抽出
島根県の都市計画道路見直しマニュアルに基づき、今回 23 路線、区間延長約 24 ㎞の
見直し路線・区間を抽出しました。
出雲市都市計画道路 全体延長、未着手及び見直し対象路線と延長
※)延長割合については、幹線、区画街路の総延長 115 ㎞を分母としている。
出雲都市計画 道路
自動車専用道路 と、
幹線・区画街路の 区分
幹線・区画街路の うち、
未着手区間のある 路線
未着手区間のある 路線のうち、見直 し対象路線
(自動車専用道路)
3路線
35km (未着手なし)
69路線 39路線
150km (幹線・区画街路) 74km (見直し対象外)
66路線 4路線
115km (未着手あり) 7km
27路線
41km (見直し対象路線)
27km 23% 15km 13% 23路線 34km
24km 21% 14km 13% 左記のうち、
未着手区間延 長・割合
左記のうち、 長期未着手区 間延長・割合 左記のうち、
未着手区間延 長・割合
左記のうち、 長期未着手区 間延長・割合
資料1
出雲市の都市計画道路の状況
出雲市都市計画道路のうち未着手及び見直し対象の路線と延長
番 号 路 線 名 当 初 主 要 変 更 全 区 間 うち未着手区間 うち長期未着手区間
市 道
3.4.3 南本町上塩冶線 S33.3.28 H2.1.9 16 1,960 110 110 3.4.7 上成新町線 S33.3.28 H7.12.8 18 1,140 920 920
北本町南本町線、国道 9号有楽町線で3区間に 分割
7-A: 230m 7-B: 530m 7-C: 160m 3.4.10 高砂町渡橋線 S33.3.28 H2.1.9 16 620 340 340
3.5.11 上成大津小学校前線 S33.3.28 12 1,240 1,140 1,140大曲来原線交差点で2区間に分割 11-A: 440m11-B: 700m
3.5.13 出雲市駅前大津線 S33.3.28 H2.1.19 12 1,890 880
3.5.15 大曲来原線 S33.3.28 12 2,110 1,400 1,400
3.5.18 天神一の谷線 S49.1.9 12 2,950 2,035 2,035天神側と一の谷側で2区間に分割 18-A:1,150m 18-B: 885m
3.4.19 医大前新町線 H2.1.9 16 1,510 400
3.5.21 新崎大塚線 S58.2.23 12 2,090 174 174
3.5.26 郡是前塩冶原町線 S33.3.28 12 650 650 650
3.4.28 下沢高西線 H2.1.19 16 990 465 下沢側と高西側で2区間に分割 28-A: 130m28-B: 335m
3.5.29 昭栄一の谷線 H2.1.19 12 1,180 1,180
7.7.1 上成二京町線 S33.3.28 6 460 460 460
7.7.2 高瀬川南沿線 S33.3.28 6 1,220 1,220 1,220
7.7.5 三京町海上東線 S33.3.28 6 360 360 360
3.5.48 竿井手筋線 S37.4.11 12 480 480 480
3.5.49 山王川筋線 S37.4.11 12 390 390 390
3.5.55 小土地神門線 S40.5.26 12 1,150 1,150 1,150 3.5.56 山根流下線 S40.5.26 12 1,100 1,100 1,100
3.5.57 西原乙見線 S47.4.28 12 820 820 820
3.4.58 駅通り線 S40.5.26 16 1,040 380 380
3.4.24 斐川中央線 H1.4.7 16 5,050 4,100 直江式部線交差点で2区間に分割 24-A:2,210m 24-B:1,890m 国・県道
3.2.31 神戸橋神西沖線 H7.9.5 H13.4.17 30 3,680 1,890
3.5.41 西代京塚線 S27.3.31 S49.8.2 12 810 810 810 3.5.52 北荒木赤塚線 S40.5.26 12 2,530 1,340 1,340
3.3.59 出雲大社平田線 H3.1.29 25 2,330 2,330 北荒木赤塚線交差点で2区間に分割 59-A: 860m59-B:1,470m
※1(上記路線の交差点関連部) 240 240
7.5.7 神門通り線 S40.5.26 H23.2.25 12 730 212
40,720 26,976 15,279
27 27 19
※1:出雲大社平田線との交差点部が未改良部となっている大社日御碕線及び浜山公園北荒木線については、 路線表記はせず関係延長を計上する。
:今回の見直し対象とならない路線(前頁の抽出条件による) 合 計
路線数
見直し検討に係る 未着手区間の分割 計 画 決 定 日
未着手区間のある路線 代表 未着手路線延長(m)
幅員 (m)
資料1
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